Product omschrijving
LICHT SPORT POLE WIEL -BGM PRO SPORT 2.0 ELECTRONIC 1550g- voor Vespa PX, Cosa, LML
Het BGM PRO poolwiel is een geheel nieuwe ontwikkeling en is gemaakt van het beste gegoten aluminium. Bruikbaar voor motoren met reeds bestaande elektronische ontsteking (12Volt) en voor het ombouwen van contactgestuurde motoren met 6 volt naar een onderhoudsvrije elektronische ontsteking met 12Volt bruikbaar. Voor dit laatste bieden wij zeer mooie sets aan voor volledige ombouw (zie accessoires/alternatieven). Voor verdere toepassingen en mogelijke ombouw van b.v. contactgestuurde motoren zie downloads.
FUNCTIES
1550 gram = tot 50% lichter dan een origineel poolwiel (Piaggio zonder Elestart 2800-3200gram)
Zeer goede gasrespons van de motor (door kleine buitendiameter = massaconcentratie rond een klein draaipunt)
Hoger motorvermogen bij absolute geschiktheid voor dagelijks gebruik (door kleiner vleugeloppervlak)
Hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip
Zeer goede rondloop
Evenwichtig af fabriek
Goede magnetisatie
Hogere prestaties dankzij geoptimaliseerd vleugeloppervlak
GEWICHT
De BGM8025RS (S van Sport) heeft met 1550 gram aanzienlijk minder vliegwielmassa dan een standaard poolwiel. Vergeleken met de zeer zware poolwielen van de oudere PX-modellen (zonder Elestart) biedt het tot 50% minder vliegwielmassa. Dit maakt de BGM8025RS ideaal voor alle sportieve motoren en motorconcepten die over voldoende oververmogen en/of een niet te lange versnellingsbak beschikken. Door de lage vliegwielmassa ontziet dit poolwiel de krukas en de aandrijving en kan het ook zonder problemen gebruikt worden in motoren ruim boven de 30PK. Ook geschikt om zijn seriemotor uit te rusten met een aanzienlijk betere acceleratie. De lichtere vliegwielmassa maakt de motor veel spontaner, maar verliest ook een deel van zijn tractorachtige startkoppel waar Vespa-motoren om bekend staan.
VERSNELLING
Het lagere gewicht verbetert de acceleratie zeer aanzienlijk, vooral in de lagere versnellingen. Samen met een versnellingsbak met korte stappen wordt hierdoor al snel een motorfietsachtig gevoel bereikt wanneer de ene versnelling na de andere bijtend en snel kan worden geschakeld. Door de compactere massaconcentratie en het kleinere vleugeloppervlak krijg je veel betere motorprestaties .
prestaties en koeling
De koelschoepen zijn kleiner en hebben een kleinere buitendiameter dan de standaard poolwielen. Voor motoren in de 20 pk-klasse wordt dus gemiddeld 1-1,5 pk gewonnen over het volledige toerentalbereik, alleen al door het poolwiel te vervangen. De aanhoudend hoge koelprestaties waren voor ons erg belangrijk en daarom hebben we dit in onze eigen tests met maximale belasting getest. Zelfs thermisch nogal kritische motoren, zoals een Polini 207 gietijzer met SI24 carburateur, konden midden in de zomer bij een buitentemperatuur van 30°C vele kilometers achter elkaar met continu volgas op de snelweg rijden bij een buitentemperatuur van 30°C. Het bleef thermisch volledig stabiel. De Polini is daarmee volledig geschikt voor dagelijks gebruik.
ELESTART
Het poolwiel heeft geen ringtandwiel voor de elektrische starter. Hij kan dus op alle modellen met een elektrische starter worden geïnstalleerd en gereden, maar de elektrische startfunctie is dan niet meer beschikbaar.
ALTERNATIEVEN
Voor degenen die van sportief maar niet zo licht houden, raden wij ons 2300 gram lichte BGM Touring Pole Wheel BGM8025RT aan.
AANBEVELING
Voor alle sportgerichte motoren raden wij de BGM8025RS aan. Motoren met een hoog basisvermogen hebben geen zwaar vliegwiel nodig en profiteren in alle rijsituaties van de lichte BGM8025RS. Het lagere gewicht beschermt de krukas en de aandrijving, vooral bij motoren die door hun vermogen extreem snel op toeren kunnen komen.
No specifications available for this product.
