Product omschrijving
De nu mogelijke vermogens- en koppelwaarden van de zogenaamde small-frame motoren zijn de afgelopen jaren flink toegenomen en lijken gestaag toe te nemen. Vermogens- en koppelwaarden van ruim 35 pk / 30 Nm komen steeds vaker voor. Uiteraard worden hierdoor ook andere componenten veel zwaarder belast.
Een belangrijke en zwaar belaste schakel tussen de krukas en de versnellingsbak is de koppeling en de primaire aandrijving. De zwakste schakel in deze ketting zijn de veren van de schokdemper.
Via hen wordt het hele koppel overgebracht naar het achterwiel. Ze zorgen voor een gelijkmatige krachtoverbrenging naar de overbrenging en dempen de ongelijkmatige loop van de krukaandrijving tussen de dode punten. Zware krukassen, steeds lichtere vliegwielmassa's en zware belastingwisselingen, niet alleen in de racerij, verkorten de harde levensduur van de originele veren.
Compatibel met de BGM PRO primaire reparatiesets BGM0195F48 en natuurlijk de originele primaire reparatiesets, hebben we voor u versterkte veren aan ons programma toegevoegd.
Vergeleken met een Piaggio-veer biedt de BGM-veer meer veerkracht en door de keuze van de veerdraad meer veerweg.
Door de grotere mogelijke werkweg en de verhoogde veerconstante zijn de tandwielkast en de primaire aandrijving ook onder zwaardere bedrijfsomstandigheden beschermd tegen tandbreukbelastingspieken.
De voordelen van de BGM PRO veer (BGM0190F48) voor primair Vespa groot frame:
meer werkreizen
verhoogde veerkracht
originele inbouwmaat
materiaalkeuze en verwerking voor meer duurzaamheid
geschikt in veel primaire schijven
