Product omschrijving
TOURING UITLAAT BGM Bigbox TOURING V2 (BBT2)
Herziene versie van het populaire touring-uitlaatsysteem van BGM. Het systeem, kortweg BBT genoemd, beschikt nu over een nieuw spruitstuk en vlakkere uitlaatkommen
.VERMOGEN & KOPPEL
Zowel het vermogensniveau als de bodemvrijheid zijn aanzienlijk vergroot ten opzichte van de vorige versie. De beproefde eigenschappen van het vorige Bigbox Touring-systeem zijn behouden gebleven. Het buffelachtige karakter met het rijke koppel bij het starten blijft dus bestaan, evenals de hoge en vroege vermogenspiek. De vermogensbandbreedte en de maximale vermogens-/koppelwaarden zijn echter aanzienlijk hoger. De 200cc-versie van de nieuwe Touring V2 is in het midden- en hogere snelheidsbereik opnieuw aanzienlijk toegenomen ten opzichte van de vorige versie. Het staat dus op één lijn met de bekende box van Polini.
GRATIS ADEMEN
Ook de interne structuur is veranderd. De verbindingsbuis van de resokamer naar de demperkamer is vergroot. Dit betekent dat zelfs zeer krachtige motoren probleemloos en zonder prestatieverlies op continu volgas kunnen draaien.
THERMISCHE ONTLADING
De staartpijp is nu ook vergroot van Ø18mm naar Ø20mm. Om het geluidsniveau te verminderen heeft de BBT2 echter een ingestoken uitlaatpijp met Ø18 mm. Deze doorsnede is ruim voldoende voor vrijwel alle motoren tot 190cc en ca. 22-25 pk (deze waarde varieert afhankelijk van het motorontwerp en het haalbare toerental). Degenen die een zeer krachtige opstelling met hoog continu toerental rijden, kunnen de Ø18 mm uitlaatpijp verwijderen, die met slechts één laspunt is vastgezet, en hebben dan de volledige Ø20 mm dwars- sectie.
PRO
Originele optiek
Hoog koppel
Thermisch stabiel, zelfs op krachtige motoren
Geen stroomgat
Snelheidsbereik zoals origineel met 'reserve' naar boven
Zeer onopvallend
Past zonder aanpassingen ook op Rally/Sprint
Solide constructie met verstevigingsplaat tussen spruitstuk en behuizing
Stabiele klem op cilinder
Handgemaakt in Europa
CON
:
Geen goedkeuring
Let op: De hoofdsproeier is ongeveer 4-6 cijfers groter dan bij de originele uitlaat.
TIP: Overbloedmotoren waarvan de cilinders een te lange kophoek hebben zijn ook weer perfect rijdbaar met deze uitlaat!
Conclusie: Veel stoom bij lage toerentallen - ja!
No specifications available for this product.
