Product omschrijving
De BGM BigBox Sport - de wolf in schaapskleren
prestaties als een race-uitlaat - optiek en akoestiek als een standaard uitlaat
De BGM BigBox Sport is een pure Vespa race-uitlaat, in het onopvallende design van een originele uitlaat. Net als de originele Vespa uitlaat is de BigBox natuurlijk ook dubbelwandig en voorzien van isolatiewol. Het positioneert zichzelf als een duidelijk alternatief voor opvallende en meestal luide kopieën van onze originele BigBox en grote resonantie-uitlaten. Het hoge prestatievermogen onderscheidt de bgm BigBox Sport duidelijk van andere bokssystemen. Ontworpen voor prestatiegerichte bestuurders die de voordelen van een onopvallend voertuig waarderen.
De Sport Box heeft, net als elke goede race-uitlaat, een krachtig motorconcept nodig om zijn volledige prestaties te ontwikkelen. Rond cilinders zoals de Polini 210, Malossi MHR en Co. biedt het indrukwekkende resultaten. Zonder problemen ondersteunt hij ook motorprestaties van meer dan 25 pk en duwt hij vooruit met een volledig koppel. Ondanks zijn hoge topprestaties, stapt de Sport Box vroeg in en zorgt hij voor comfortabel rijden.
Vanwege het consistente ontwerp voor een hoge gasstroom, is de BigBox Sport niet bedoeld voor gebruik met bijna-serie motoren of tamme afstemmingscilinders. Het vereist een duidelijke en krachtige uitlaatimpuls om het grote volume en het dikke spruitstuk van de Sport Box met leven te vullen.
PRO:
Originele optiek
Stil dankzij dubbele wand en isolatiewol zoals het originele uitlaatsysteem
Topprestaties zoals een resonantie-uitlaatsysteem
Geen stroomgat
Breed snelheidsbereik
CON:
Niet voor voertuigen met 8 inch banden (te lage bodemvrijheid)
Niet voor bijna-serie motoren
Let op: Kies de hoofdsproeier ongeveer 4-6 nummers groter dan bij de originele uitlaat.
De bevestiging van het spruitstuk aan de cilinder gebeurt met een klem. Dit geeft de beste stabiliteit ten opzichte van een losse montage met een O-ring afdichting en voorkomt beschadiging van de uitlaatflens. Voor een optimale bodemvrijheid moet een lange afstandsring op de achterschokdemper worden gebruikt.
Conclusie: pure understatement. Prestaties als een race-uitlaat, uiterlijk en geluid vergelijkbaar met een originele uitlaat.
uitlaat test 07/2018 Scooterlab.uk (engels)
De diagrammen die zijn opgeslagen in het tabblad "downloaden" tonen:
Polini 207 plug & play op originele PX200 motor
Malossi MHR 210 (onbewerkt) op krukas met 59 mm slag, membraaninlaat, PWK33, QK: 0,95 mm, 1 mm voetafdichting, 0,5 mm kopafdichting
Malossi MHR 221, 64 mm slag (=236ccm), diafragma-inlaat, 30 mm Dell'Orto, 130°/184°
Rode curve = BigBox oud
Blauwe curve = BigBox Sport
No specifications available for this product.
