Product omschrijving
De motorkasten van de grote Gilera Runner modellen met 125/180cc staan erom bekend dat ze graag scheuren.
Wat hier zo nonchalant wordt gezegd, kan in een noodgeval een onberekenbaar risico vormen.
Piaggio heeft bij de constructie van de behuizing, die is gebaseerd op de eerdere en zeer stabiele SKR/Hexagon-motoren, de behuizing op een zeer zenuwachtig punt verzwakt om plaats te bieden aan de grotere banden. Als gevolg hiervan zijn volledig vernietigde motoren opgetreden en blijven ze optreden, hoewel er geen duidelijke fout zichtbaar is.
Een aan te schaffen en eenvoudig te monteren oplossing voor dit probleem is verkrijgbaar bij HEIKOTUNING en PM-Tuning.
De -HEIKOTUNING- Brace V1.1 Race-achterbrug is ontworpen voor zowel trommelrem- als schijfremmotoren. Het wordt op de uitlaatbevestiging van het motorblok en op de centrale bout van het achterwiel gemonteerd, waardoor de hele motor tot een stabiele eenheid wordt geblokkeerd.
Torsiespanningen tijdens hard accelereren en zijdelingse belastingen worden geminimaliseerd en het risico op breuk van de behuizing wordt aanzienlijk verminderd. De achterbrug is gemaakt van hoogwaardig geanodiseerd aluminium.
PM X59 kan worden gemonteerd met de HT03602-adapter.
Verkrijgbaar in vijf verschillende kleuren.
LET OP: Past niet bij het standaard uitlaatsysteem. De motorhuizen van de grote Gilera Runner modellen met 125/180cc staan erom bekend dat ze graag scheuren.
Wat hier zo nonchalant wordt gezegd, kan in een noodgeval een onberekenbaar risico vormen.
Piaggio heeft bij de constructie van de behuizing, die is gebaseerd op de eerdere en zeer stabiele SKR/Hexagon-motoren, de behuizing op een zeer zenuwachtig punt verzwakt om plaats te bieden aan de grotere banden. Als gevolg hiervan zijn volledig vernietigde motoren opgetreden en blijven ze optreden, hoewel er geen duidelijke fout zichtbaar is.
Een aan te schaffen en eenvoudig te monteren oplossing voor dit probleem is verkrijgbaar bij HEIKOTUNING en PM-Tuning.
De -HEIKOTUNING- Brace V1.1 Race-achterbrug is ontworpen voor zowel trommelrem- als schijfremmotoren. Het wordt op de uitlaatbevestiging van het motorblok en op de centrale bout van het achterwiel gemonteerd, waardoor de hele motor tot een stabiele eenheid wordt geblokkeerd.
Torsiespanningen tijdens hard accelereren en zijdelingse belastingen worden geminimaliseerd en het risico op breuk van de behuizing wordt aanzienlijk verminderd. De achterbrug is gemaakt van hoogwaardig geanodiseerd aluminium.
PM X59 kan worden gemonteerd met de HT03602-adapter.
Verkrijgbaar in vijf verschillende kleuren.
LET OP: past niet bij het standaard uitlaatsysteem.
You may also like
