Product omschrijving
Krukas BGM PRO Touring voor Motovespa GT160 (C09/M09)
Hoogwaardig gesmede krukas van BGM PRO voor de grote Motovespa-motoren met 160cc. Deze motoren gebruiken af fabriek een spiegelsymmetrische krukas. Er wordt dus aan beide zijden hetzelfde type kegel gebruikt (dynamo- en koppelingszijde zijn identiek ontworpen).
KOPPELINGSVARIANT
BGM PRO heeft bij het ontwerp van de krukas direct van de gelegenheid gebruik gemaakt en twee versies van de lang niet beschikbare GT160-krukas vervaardigd.
Motovespa koppelingstype (hetzelfde als originele Motovespa)
Koppeling type PX (past op PX type koppelingen)
Als je een volledig originele motor wilt bouwen, gebruik dan de krukas voor het Motovespa-koppelingstype.
Wie andere koppelingstypes wil gebruiken dan de originele GT160 kiest voor de krukas voor het PX-type koppelingstype. Hierdoor kunt u zonder verdere aanpassingen alle koppelingen gebruiken die in de PX-motoren kunnen worden gebruikt.
MATERIAAL
De Motovespa GT160 (eigenlijk 160 GT) krukas is gemaakt van hoogwaardig gesmede blanks. Het gesmede materiaal is veel dichter en beter bestand tegen buigen, waardoor het perfect geschikt is voor gebruik als duurzame en sterke krukas.
HANDELSWIJZE
Het onderste drijfstanglager wordt gesmeerd via twee grote smeersleuven en in totaal vier extra zakken aan de zijkant. Het SSC-racelager en de drukringen aan de zijkanten zorgen voor een solide lagering. Het bovenste drijfstanglager wordt gesmeerd via twee smeergaten. Het INA-zuigerpenlager wordt meegeleverd met de krukas.
CONCLUSIE
Het komt erop neer dat de bgm PRO-krukas de hoogste kwaliteit biedt in elk onderdeel. De precisieproductie, de gebruikte materialen en vooral de nauwkeurige uitbalancering laten niets te wensen over. Dit garandeert een extreem soepele en trillingsvrije motorloop.
STUURHOEK/AFSTEMMING
Met originele slag van 57 mm heeft de originele GT 160 cilinder de volgende stuurhoeken:
Zuigeruitsparing 0,5 mm
Inlaathoek: 131°
Uitlaathoek: 144°
Overdrachtshoek: 119°
Voorinstroom: 12,5°
Als dezelfde cilinder met een slag van 60 mm wordt gebruikt, ontstaan de volgende stuurhoeken:
Uitsteeksel van de zuiger: 1 mm
inlaathoek: 132°
Uitlaathoek: 148°
Overdrachtshoek: 124°
Voorinstroom: 12°
No specifications available for this product.
