Product omschrijving
Z, 24Z*
67Z
Alle 125-180cc-modellen tot bouwjaar 1977
20Z, 21Z, 22Z, 23Z*
68Z
Alle 80-150cc-modellen vanaf 1978, alle Cosa-modellen
20Z, 21Z, 22Z, 23Z*
*BGM tandwiel met speciale tanden
VOORBEELDEN
Langere overbrengingsverhouding:
PX80/PX125-rijders gebruiken een koppeling met 22 of 23 tanden (geschikt voor primair wiel 67/68) om de overbrengingsverhouding te vergroten.
PX200/Rally200-rijders gebruiken een 24-tandskoppeling (geschikt voor primair wiel 64/65) voor verlenging van de verhouding.
Kortere overbrengingsverhouding:
PX200/Rally200-rijders gebruiken een 22-tandskoppeling (geschikt voor primair wiel 64/65) om de verhouding te verminderen.
TIP
Voor een zo breed mogelijk bereik van de overbrengingsverhoudingen monteert u eenvoudig het speciale BGM 64-tands primaire tandwiel (hiervoor moet de motor volledig geopend zijn). Vervolgens kan de motor, door eenvoudigweg het koppelingsrondsel te vervangen, worden aangepast aan tamme 177cc-cilinders, tot aan de koppelstomer.
EXTRA LANG
Motoren met veel koppel en vroege vermogenspiek kiezen voor de rechtvertande koppelingen, die ook een rechtvertande primaire versnelling nodig hebben (ook als set verkrijgbaar). Hierdoor kunnen zeer lange reductieverhoudingen worden bereikt. Ook ideaal als de totale overbrengingsverhouding te kort is voor zeer sportieve motoren met aangepaste hulpassen en kortere schakelstappen (bijv. MHR). Ook een optie als de daadwerkelijke versnellingsbak erg kort is (PX80) of de overbrengingsverhouding te laag is vanwege een kleine wieldiameter (PX200 motor met 8 inch banden in oudje).
LEVERING
Inbegrepen is de complete montageklare koppeling met bgm PRO Cosa-koppelingsplaten en tien BGM PRO XL-veren. Ook worden er een nieuwe o-ring voor het koppelingsdeksel, de halvemaanwig en een nieuwe koppelingsmoer meegeleverd. Wij gebruiken een moer met klemdeel (MBN13023, T2, sterkteklasse 10, DBL9440.40) omdat wij hiermee de beste ervaring hebben in de racerij met ruim 40PK asvermogen. Aanhaalmoment 70-75NM. Wij raden andere borgmiddelen zoals Nordlock, gegolfde veerringen (DIN137) of gekartelde borgringen (DIN6798) niet aan.
AANBEVELING
Ook voor krachtige motoren adviseren wij een laaggelegeerde transmissieolie van de klassen API GL3/GL4 om het doorslippen van de koppeling, zelfs onder extreme belasting, te voorkomen. Dit geldt ook voor onze BGM Superstrong 2.0 CR koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige transmissieoliespecificatie SAE 85W/90. Als smeermiddel adviseren wij de BGM Pro Street transmissieolie (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3).
No specifications available for this product.
