Cdi Unit -mecaboite- Malossi* Digitronic Voor Am6/rieju Mrt/beta/sherco/fantic Euro4/euro5

Malossi presenteert met genoegen de nieuwe Digitronic met variabele vervroeging! Vergeleken met het origineel zijn bij de Malossi-behuizing de vermogenscurven volledig gewijzigd en is de toerentalbegrenzer verplaatst naar 15.000 tpm. Deze nieuwe Digitronic beheert de vervroeging en de SAS-kleppen. Gedimensioneerd plan vooraf De ontstekingsvervroeging wordt beheerd via lineaire interpolatie van een driedimensionaal vlak, bestaande uit 16 breekpunten voor het motortoerental en 8 breekpunten voor de motortemperatuur. SAS-klepzijdetekening Door de uitstoot van secundaire lucht stroomafwaarts van de vlinderklep kan het motorregelsysteem de niet-lineariteit van de stroming compenseren die typisch is voor een carburateursysteem. De SAS-klep (Secondary Air Source) wordt aangestuurd door de elektronische box via het gebruik van een gedimensioneerd plan met lineaire interpolatie met 16 breekpunten voor het aantal motoromwentelingen en 8 breekpunten voor de motortemperatuur. SAS-klepbeheer vermindert vervuilende emissies en optimaliseert de motorprestaties onder alle bedrijfsomstandigheden. Ontworpen om gebruiksklaar te zijn, d.w.z. compatibel met het originele sensorsysteem en actuatoren. Verfijnde ECU-instellingen en kaarten zorgen voor een concrete verbetering van de motorprestaties. Voedingsaanpassing Toerentalbegrenzer: 15.000 RPM Producten die strikt voorbehouden zijn voor wedstrijden op de daartoe voorziene plaatsen en volgens de bepalingen van de bevoegde sportautoriteiten. Wij wijzen alle verantwoordelijkheid af in geval van oneigenlijk gebruik.