Product omschrijving
CARBURATEUR TUNING KIT BGM177 VOOR DELL'ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 MET VOORRAAD LUCHTFILTER
De BGM177 is door zijn lineaire vermogensontwikkeling een eenvoudig te tunen cilinder. Het geeft duidelijke feedback als de motor te arm of te rijk draait. Deze kit bevat sproeiers om een zuivere basisafstelling van de motor met een standaard SI-carburateur te garanderen.
De tuningset heeft betrekking op een conventioneel gebouwde motor met BGM177/187 en een zogenaamd boxuitlaatsysteem. Vanwege hun perfect op elkaar afgestemde cilindereigenschappen raden wij de BGM BigBox Touring of de Polini Box aan. Dankzij hun harmonieuze koppelcurve kan de motor snel en eenvoudig worden afgesteld. Er is geen dynamische ontstekingsaanpassing of andere speciale bewerking van de carburateur vereist. Over het algemeen moet u echter een paar uur uittrekken voor een goede basisafstelling van de motor.
LEVERING
Hoofdluchtcorrectiestraal: 160
Mengbuis: BE3
Hauptdüsenset: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138
Hulpmondstuk: 55/160
De leveringsomvang van de jetset is gebaseerd op de basissproeier van de SI24/24E carburateur van de PX200-modellen. De jetting benadert al heel dicht het ideaal voor een goed lopende motor en behoeft alleen in het gebied van de hoofdsproeier een kleine correctie naar boven (grotere hoofdsproeier). Wie op de BGM177 een SI24 carburateur gebruikt, heeft dus meestal al een zeer goede basisafstelling en heeft alleen een hoofdsproeierset nodig (uitzondering: carburateur van de Duitse PX200 modellen met 10PS cilinder. Hier werd een 190/BE4 luchtcorrectie/mengbuiscombinatie gebruikt af fabriek (vervang deze a.u.b. door de in de set meegeleverde onderdelen). Ook de BGM Faster Flow carburateurs met 24/26mm maken gebruik van de goede basisafstelling van de PX200 modellen met 12pk.
LUCHTFILTER
De spuitvereisten van de motor zijn sterk afhankelijk van het gebruikte luchtfilter. Het standaard luchtfilter ziet er niet echt uit als een performer, maar het is geen gaspedaal. Het is dus niet nodig om deze te vervangen door een trechter, venturi of zelfs helemaal weg te laten. De SI carb is erg gevoelig voor veranderingen in/op het luchtfilter en moet daarom worden bewaard en niet worden aangepast voor een goede basisafstelling. De onderkant van het luchtfilter heeft een hartvormige uitsparing. Deze zit over de sproeiers van de carburateur wanneer deze is geïnstalleerd. Vaak wordt aanbevolen om dit uit te boren of zelfs helemaal te verwijderen. Dit heeft grote invloed op de mengselvorming en kan snel leiden tot een gevaarlijke magerheid. Er mogen in het begin op dit gebied geen wijzigingen worden aangebracht.
Let op: Er zijn serie luchtfilters die af fabriek al twee gaten (Ø6+Ø8mm) hebben. Deze filters zijn afkomstig van de Vespa Cosa modellen, die een tweede luchtfilter hebben en daardoor totaal andere eisen stellen aan de mengselvorming. Vervang dit filter indien mogelijk door het gesloten type van de PX-modellen.
No specifications available for this product.
